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Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

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商品説明

使用距離は１万キロほどです。値下げ依頼は自由です。以下、T-racing の説明書きです。JB23 後期タービン。Genuine M エアインテークシステム　アウディ　s1。CDIエンジン本体 150cc!!。monster SPORT ジムニー JB64W ラジエーターホース赤。スバル純正　インタークーラー gvb grb。TURBOSMART？ブローオフバルブインプレッサ GDA GDB 大気解放。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。モパー mopar オイルフィルターエレメントダッジジープクライスラー。JZA70 スープラ☆後期純正フューエルポンプAssy☆。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。JB23　ジムニー　ブリッツ　ブローオフバルブ。ちりか様が購入されました。金型温度調節機（MTC） (No2)。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。オルタネータースズキ車用ワゴンRMH21S MH22S MH23S パレット。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。IHI RX6 タービン　ターボチャージャー 3P16-34A 1391。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。循風　エアコンクリーニング機械　R134a対応。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。VTZ250 エンジン。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。ＳＲ２０全般　　ラッシュアジャスター一台分。