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ホンダ純正品　マスターシリンダーオーバーホール済み CBX 400F 2型

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商品説明

安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシールホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。新品未使用！brembo 旧カニキャリパー　2P。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。★中古品ブレーキローター 2枚セットcb1000SF用。200mmビッグローター化キット青 JOG アクシスヤマンボ強化カスタム。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。スズキ GS400E 425 リアブレーキペダルアームメッキ　純正部品。【未使用】brembo 108mm 左右セット【パッド新品】STYLEMA。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。まとめ売り NS1 新品前後ブレーキローター、前後ブレーキパッドポン付け。WR250/YZ125/250/450 デュアルキャリパーブラケット。以下作業内容です。CBR400Fフロント分岐ブレーキ純正。pcx125 jf81 フロントブレーキ　キャリパー。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。ゼファー1100 オーリンズ正立フォーク用キャリパーサポート。XR50モタードbrembo 4ポット40mmブレーキキャリパーセット。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。カワサキ純正 KZ1000 テールランプ検/ FX ゼファー当時物。GSX400F　GSX400FS　純正キャリパーセット。】2液ウレタン塗装しております。★ KAWASAKI ZRX1200 DAEG キャリパーサポート ACTIVE。NISSIN ブレーキマスターシリンダー、APレーシングキャリパーセット。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。デイトナ(Daytona) ブレーキパッド　フロントリア3点。zzr1100 zx11 フロントブレーキディスク。マスターの窓、ホンダ純正新品。ヤマハジョグ系200mm金ビッグキャリパーキットアプリオアクシスJOG ZR。GILLES TOOLING BHP05-BK レバーガードブレーキサイド。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。GMA BDL ブレーキマスターシリンダーブラック。NSR50 NS50F NS-1 ブレーキセット　マスター　キャリパー　流用。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。マジェスティ250 SG20J 4D9 左右マスターシリンダー。トライアンフボンネビルt100空冷　RK ブレーキパッド　832 814。